Montagem de células, módulos e packs de baterias

Enquanto a produção de elétrodos de bateria é essencialmente um processo químico, a produção de células, módulos e conjuntos é um processo de montagem mecânico.

As células de bateria são contentores que guardam energia quimicamente. Vêm em muitas formas, mas as três mais comuns são prismática, bolsa e cilíndrica.

As células de bateria estão dispostas em módulos para obter unidades úteis. As células estão conectadas usando barras de barramento de cobre ou alumínio em série e em paralelo, em conjuntos de bateria, para obter a tensão e capacidade de energia pretendidas. Um carro elétrico, por exemplo, requer 400-800 volts e uma única célula de bateria normalmente apresenta 3-4 volts

Por fim, o conjunto de baterias é a caixa completa que fornece energia ao carro elétrico. O conjunto contém normalmente células de bateria e/ou módulos, software (BMS - sistema de gestão de bateria) e frequentemente um sistema de arrefecimento e aquecimento, dependendo de onde e como o conjunto de bateria deve ser usado.

Além disso, as células podem ser diretamente integradas no conjunto de baterias cheio, sem dividi-lo em módulos individuais (Célula para Conjunto) ou diretamente integradas no chassis do carro (Célula para chassis)

Antes de uma bateria poder ser equipada num carro elétrico, deve ser formatada e testada. A formação da bateria é atualmente o principal problema no processo de fabrico da bateria. Os ciclos de carregamento e descarregamento que ativam o material numa célula ou conjunto de bateria recentemente montado podem demorar até 20 horas. Mas o processo é essencial, uma vez que influencia significativamente a vida, a qualidade e o custo da bateria. Quase cada bateria recentemente produzida está sujeita ao processo de formação e ensaio antes de ser equipada num sistema.

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